摘要：介紹了導熱油的性能（néng），分析了導熱油的（de）工作原理和導熱油加熱（rè）係統的設計要點，結合導熱油係統在醚化裝置中的應用，著重闡述了大型導熱油爐模塊化（huà）（撬塊）的優點，提出模塊化將成為發展的一種趨勢。

1、導熱油性（xìng）能（néng）優點

導熱油供熱與傳統的蒸汽供熱比較，具有以下優點：

（1）溫度高，壓力低。采（cǎi）用導熱油供熱，工（gōng）作溫度（dù）50~400℃，壓力約為0.3~1.0Mpa;而采用蒸汽供熱，工作溫度為240~260℃，壓力約為4.0Mpa。由於導熱油工（gōng）作溫度較高，可節省大量的（de）換熱麵積，降低投資成本（běn）。

（2）係統熱效率高。導熱油係統的熱效率一般在80%左右，若采用餘熱回收係統，係統熱效率可達90%以上。

（3）溫度穩定（dìng）且易（yì）於控製。由於導熱油比熱、粘度較（jiào）大，受熱後溫度波動小，在對於溫度（dù）穩定性要（yào）求較高的行業中具有明顯的優勢。

（4）成本（běn）經濟（jì）。導（dǎo）熱油（yóu）供熱與蒸汽供熱相比，導熱（rè）油不腐蝕設備鋼材，無需配置化學處理裝置，節省了相應的成本（běn）。與（yǔ）蒸汽鍋爐相比，對水資源需求度不高，避免了地域使用限（xiàn）製。

（5）比熱大，流速高（gāo）。導熱油比（bǐ）熱約為水的一半（bàn），但導熱油流速（sù）一半可取（qǔ）2~4m/s，遠大於水的流速，可減小爐管管徑。

（6）安、全可靠。由於導熱油（yóu）供熱工作壓力低，大大降低了運行過程中導熱油跑、4、滴、漏（lòu）等風險。

2、導（dǎo）熱油工作原理

燃料經燃（rán）燒器在導（dǎo）熱油爐輻射室中燃燒，產生的（de）火焰和高溫煙氣，以輻射傳熱和對（duì）流熱（rè）的方式與爐管內的（de）導熱油進行換熱，導熱油（yóu）經熱油泵實現強製循環，高（gāo）溫導（dǎo）熱油作為換熱介質通過熱（rè）油（yóu）管線輸（shū）送（sòng）到（dào）用熱設備換熱，換熱後的低溫導（dǎo）熱油再次流（liú）經油爐即熱，從而實現導熱油爐加熱係統的供（gòng）熱。

3、導熱油係統的設計

（1）導熱油爐。相對於其他設備來說，導熱油爐是導熱油係統中核心設備（bèi），其投資較大，設計時應從苛刻的工況考慮，謹慎選擇爐管、燃燒器等重（chóng）要（yào）設備。小型導熱油爐爐管常用盤管，其優點是流速合理、管內壓降小、能完全排空、無局（jú）部過熱。但對於大型（xíng）導熱油爐，盤管（guǎn）運（yùn）輸（shū）不方便，一般采用立式爐管。爐管（guǎn）內部導熱油流過傳熱麵的速度必須（xū）相對較快（kuài），以充（chōng）分擴展紊流，從而節約能源，提高導熱油爐的熱效率

（2）膨脹槽。膨脹槽又稱高位槽，主要（yào）作用有：導熱油加熱後體積發生膨（péng）脹，膨脹後多出的油可儲存在膨脹（zhàng）槽內；新導熱油裝入係統中，升溫過程中起脫（tuō）水排氣作用；同時，可以使得導熱油係統中的（de）壓力保持（chí）穩定；停電時，其內部的冷油用以置換（huàn）加熱爐內的熱油。膨脹（zhàng）槽中的導熱油溫度一（yī）般不應超過70℃，因而無需進行外保溫。

設計膨脹槽的體積時，先要計算熱油係統中導熱油在（zài）正常工作溫度下，因受熱膨脹而增加的（de）體積，再乘以修正係數即為（wéi）膨脹槽的體積，此係數一般取1.3。熱油膨脹後體積V為：

V=V0[1+β（t出-t進）]

式中v——工作條件下的導熱（rè）油膨脹體積，m3

v0——管（guǎn）道及設備所容納（nà）的導熱油量，m3

β——工作條件下的導熱油膨（péng）脹係數，℃-1

t進——開車前的導熱油溫度，℃

t出——工作條件下的額導熱油溫度，℃

（3）儲油槽。儲油槽又稱低位缸，在熱油係統停車、開車時，臨時儲存導熱油（yóu）係（xì）統正常運行所需的導熱油，其（qí）體積一般為係統運行所需導熱油體積的1.2倍。在較（jiào）寒冷地區儲油槽內應安裝電加熱器，確保環境溫度過低時，儲油槽內導熱油的粘度可以達到注油泵（bèng）的允許值。

（4）熱油循環泵。熱油循環（huán）泵用來提供導熱油在熱油爐循環係統中的動力以（yǐ）及係統熱負荷所需的流量。循環泵選取時應根據導熱油的粘度、流速、路經（jīng）等，計算熱油爐的係統阻（zǔ）力，合理選擇泵的揚程。

（5）油氣分離器。油氣分離器是分離出導熱油中（zhōng）含有（yǒu）的（de）空氣和水蒸汽，使得熱油係統熱油係統形成（chéng）一個單相（xiàng）流動，這（zhè）對熱油係統運行的（de）穩定性很重要，在兩相或多相流動的情況下，熱油管路中的阻（zǔ）力會相差較大，極（jí）易形成偏流而引起結焦。

（6）主油泵（bèng）。隨著熱油係統的運（yùn）行，導熱油由於蒸發等原因逐漸減少，主油泵是用來補（bǔ）充係統中所需的（de）導熱油。

（7）濾油（yóu）器。濾油器主要用來過濾並清除導熱油中的雜質，確（què）保導熱油的清潔度，延長熱油泵和（hé）熱油爐爐（lú）管的（de）使用壽命。過（guò）濾器宜設二（èr）組，一開一備。

導（dǎo）熱油爐在醚化生產中（zhōng）的應用

新疆400kt/a輕汽油醚化裝置導熱油係統（tǒng），該係（xì）統正常工況熱負（fù）荷為（wéi）38.7MW，大工況熱負荷為46.44MW，截（jié）止目前，是國內單台加熱爐設（shè）備熱（rè）負荷z大。導熱油（yóu）爐配備一套餘熱回收係統及導熱油係統所要求（qiú）的（de）附屬設備（bèi）和附件，導熱（rè）油的總（zǒng）體效率為92%，燃料為燃料氣。導熱油選用（yòng）THERMINOL55，導熱油供油溫度為250℃，供油壓力（lì）為（wéi）0.57MPa。

導熱油爐采用（yòng）立式園筒（tǒng）爐，導熱（rè）油介質通過聯箱（xiāng）分6管程從導熱油爐上部進入對流室，經內部轉油線進入輻射室（shì）加熱後，從（cóng）輻射室上（shàng）部聯（lián）箱流出導熱油（yóu）爐。

導熱油爐是一個（gè）大型非標設備（bèi），如果在施工現場進行（háng）製造（zào），由於缺少（shǎo）有（yǒu）效的大型機具，缺少精密的測量儀器（qì），缺少適宜的工作場地，再加上天氣因（yīn）素和一些突發狀況，施工進度受到很大程度的製約，模塊化的出現很好地解決了這個難題。

導（dǎo）熱油爐設計時應按模塊化的思路考慮（lǜ），從加熱爐整體角度出發，增加爐體的分段設計，在結構增加強度連（lián）接節點、連（lián）接麵，並充分考慮連接麵的密封問題（tí）。同時，還要考慮模塊在運輸、吊裝過程中的附（fù）加（jiā）載荷。

（1）整體模塊化。導熱油爐本體及（jí）主要附件均在工廠製造、組（zǔ）裝，爐管等設備在工廠已經（jīng）探傷並做壓力試驗，所有電工、儀表燈（dēng）等均在工廠安裝、校驗、調試。運到現場後僅需對（duì）爐子進行固定、配管即可準備開工事宜。本項目熱油爐，如果單（dān）從工廠製造（zào）的角度考慮，是可以實現的，但輻射段外（wài）形尺寸直徑已達9m，無法進（jìn）行運輸。

（2）分段模塊化（huà）。根據我國現有的運輸、等吊裝能（néng）力以及施工進（jìn）度要求，可以將熱油爐輻射室、對流室和煙（yān）囪分模塊在工廠製造，運到現場（chǎng）後進行積（jī）木式組（zǔ）裝。加熱爐具體（tǐ）分塊的影響（xiǎng）因素很多，因而分段模式（shì）需要在技術協議中詳細說明。