由燃料成分太重而造成燃（rán）料燃（rán）燒不徹底，使GAH挾熱（rè）表麵堆積可燃物（wù）。

鍋爐以購入渣油（yóu）、裂化動植物油和抽餘C4燃料為多，他們（men）的成分較重，粘度較高，自燃點低（dī），燃燒時易析碳，蒸氣做霧化燃料時粉碎工作能力也（yě）很差，生物大分（fèn）子液滴成分高，油槍噴頭易阻塞，因而常常危害汽柴油的做霧（wù）化品質和燃燒實際效果。運（yùn）作時假如（rú）燃燒調節不合理（lǐ），排風量不夠或（huò）供風不科學及其加工工藝工作狀況起伏時，便會趕不及使碳黑燃燒徹（chè）底（dǐ）而造成排（pái）氣管冒黑煙。爐瞠（chēng）內沒有徹（chè）底燃燒的油粒被煙（yān）塵送到鍋爐尾端GAH傳熱表麵逐（zhú）漸沉（chén）積。

此外，在鍋爐經（jīng）常起停全過程中，因為爐瞠燃（rán）燒工作狀況欠佳，燃料不容易燃盡，在煙塵流動速度（dù）較（jiào）低時，非常容易導致很多未（wèi）燃盡的可燃物沉積；鍋（guō）爐（lú）低負載運作（zuò）的時間太長，燃燒不穩（wěn）定，煙速稍低，未燃盡的可燃物易在波形板上沉積；過去安全事故經驗和工作經驗還確認：空氣預熱器電機轉子（zǐ）堵灰（huī）、損（sǔn）壞後透風、排煙道尾端過剩空氣係數或氧含（hán）量操（cāo）縱過劣等都能造成（chéng）燃料因氧氣不足（zú）而燃燒不徹底。1997年之後，鍋爐因各類緣（yuán）故自始至終無法超負荷運作，煙塵流動速度低；有（yǒu）時候為提（tí）升（shēng）鍋爐熱效（xiào）而一味去減少尾（wěi）端產能（néng）過剩氣量。這種都為空氣預熱器二（èr）次燃燒（shāo）留有了安全（quán）隱患。